Montage: Caterham, Lotus, Marcos, Reliant, TVR, Triumph

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Moto-Lita: Le haut de gamme de l’artisanat

Depuis 1960, Moto-Lita équipe un grand nombre d’automobiles, aussi bien à l’origine qu’en seconde monte, pourtant, l’entreprise est toujours restée fidèle à ses valeurs: Chaque élément est fabriqué dans l’usine de Thruxton.

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Moyeu Moto-Lita B20 : Compatible avec tous les volants Moto-Lita en 9 trous, le moyeu B20 se monte sur les Caterham Ford 1600GT, 1600 GT Sprint, 1700 Sprint, RS 1600 BDR, Lotus Elite Mk2, Elan, Elan 2+2 de 1972, Europa de 1973, Super 7, Marcos 1600, 3 litres, Mantula, Reliant Scimitar produites avant 1969, tous les modèles de TVR avant 1969 et les Triumph TR4, Tr6, Herald, Vitesse, Spitfire jusququ’à 1978 et GT6 avant 1968.
Usiné en aluminium massif, il est disponible en finition polie ou noir vermiculé. Il est possible de le choisir sans cache central, avec un cache en plastique noir, en aluminium poli, avec ou sans klaxon. Par défaut, la taille du cache est de 3 » 1/2, pour un cache en 4 » 1/2, qui couvre la visserie, n’hésitez pas à en faire la demande en commentaire.
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Pour les Caterham, les Lotus Elan, Elan 2+2, Europe et super 7, les Marcos, les TVR, et les Triumph, les commandes de klaxon sont inclues. Pour la marque Reliant, privilégiez le choix d’un volant plat.

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Pour les Triumph Spitfire, la crémaillère a été modifiée courant 1978/1978. Pensez à mesurer le diamètre de la partie cannelée avant de commander. 18,5mm : B45, 16mm : B20.

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Pour plus d’informations dans le choix et le montage de votre volant et de votre moyeu Moto-lita, n’hésitez pas à consulter notre guide.

Cache Noir Sans Klaxon

Cache Noir Sans Klaxon

Cache Poli Sans Klaxon

Cache Poli Avec Klaxon

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