Construite à partir de 1934, la Citroën Traction doit son nom à sa technologie: c’est une des premières autos à Traction Avant. Elle succède aux Cord ou Adler, voir aux rares Tracta. Ce qui va ancrer la traction dans son époque, c’est la parfaite compilation des technologies de pointe qui a été réalisée: Structure monocoque, traction avant, freins hydrauliques, suspension à roues indépendantes, moteur suspendu… Le résultat est une auto légère, qui présente une tenue de route exceptionnelle pour l’époque avec son centre de gravité placé très bas, sa ligne surbaissée lui conférant de plus une allure impressionnante!
760 000 exemplaires de tractions seront assemblés tous modèles confondus durant 23 ans.
Voiture robuste et endurante, elle fera tour à tour le bonheur des bourgeois, des familles, de la gestapo, de la résistance, des gangsters et enfin, des français en pleine période de reconstruction. La 11 B est apparue en 1937, elle prend la suite de la 11 A. La carrosserie est un peu plus grande, mais les autos sont techniquement identiques à quelques détails près: la calandre est peinte, la sellerie est épurée… Ce modèle connaître de nombreuses évolutions jusqu’à sa fin de production en 1957.
Le modèle que nous proposons à la vente est une 11 B d’après 1952, reconnaissable à ses clignotants en bout d’ailes, son capot à fentes et sa malle de coffre.
Points Positifs:
– Restauration totale qui à remis l’auto aux strictes conditions de sa sortie d’usine, tant dans la couleur de la sellerie qu’au niveau de la carrosserie.
– Moteur refait à neuf il y’a 5000 kms
– Declo, Carburateur, Bougies, Fils de bougies changés.
– Nombreux accessoires d’origine: Malles, Anti-brouillards…
– Contrôle technique OK, roule régulièrement.
Points Négatifs:
– Petit coup sur l’aile Avant, nécessite d’être repris.
Cette auto est proposée en Dépôt-Vente sur auto reverse. Elle est visible en région Lyonnaise. Une reprise est possible sur une Jaguar Daimler 420.
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