Propriété du tout puissant groupe BMC, la marque MG rencontre le succès à l’aube des années 60 avec la B. Lorsqu’il est question de remplacer la vieillissante Austin Healey 3000, l’idée apparaît alors naturelle de placer un moteur plus puissant dans la MG B, plus moderne et d’en faire un nouveau modèle: la MG…C. Présentée en 1967, déclinée en Roadster et dans la récent carrosserie GT, la MG C est 50 chevaux plus puissante que la B, elle pèse aussi 150 kgs de plus. Même si la MG C reprend la carrosserie de sa petite soeur, elle s’en démarque par de nombreux détails: Ses roues sont en 15″ au lieu de 14, son capot comporte une bosse en son milieu pour laisser de la place aux deux cylindres supplémentaires enfin, les sièges et contre portes sont en cuir. Avec ce surcroît de puissance, la C monte à 200 Km/H et gagne une seconde au 0/100. C’est en configuration GT que l’auto tire sa quintessence: le couple du big six permet de cruiser sur un filet de gaz dans une auto qui vous joues le grand jeu des anglaises 60’s: odeur d’huile chaude et de cuir, direction vive et suspension qui retransmet avec fidélité l’état de la chaussée et la position des quatre roues. La grande différence avec la MG B se fait sur une route de montagne: le surpoids sur le train avant donne à l’ensemble un peu de sous virage à une voiture normalement neutre et les chevaux supplémentaires ont tendance à mettre à mal le freinage.
Le modèle que nous vous présentons à la vente est une MG C GT de 1969. La voiture n’a parcouru que 69 000 Kms depuis l’origine. Sa peinture Old English White est conforme au nuancier d’époque et lui donne une allure extrêmement élégante.
Points Positifs:
– Controle technique OK
– 69000kms d’origine, deuxième main
– Peinture neuve, intéieur cuir en parfait état
– Overdrive
– Jantes Minilite à serrage central
– Auto-radio d’origine
– Nombreuses réparations récentes: Récepteur embrayage, bagues de direction, pneus, vidanges…
Points Négatifs:
– Carte grise collection
– Restauration à reprendre
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